Like før jul avgjorde samferdsleutvalet at dagens ferjeordning på Ytre Søre Sunnmøre skal halde fram til 2015.
Det vil seie at fleire samband må halde fram med svært gamle ferjer – der kapasiteten allereie er sprengt.
Sambandet Årvik - Koparnes, med ei gammal ferje som tek 34 bilar, blir råka hardast.
- Les også:
Vanylven-ordførar Jan Helgøy mislikar sterkt at ferjesambandet Årvik-Koparnes ikkje får nye ferjer.
Foto: Trond Vestre / NRK– Det står ikkje i stil!
Forhandlingar om nye ferjer har samferdsleutvalet eit mål om å setje i gang først om eitt år.
Dette skjer samstundes som ferjekaiene blir oppgraderte for fleire titals millionar kroner.
– Det står ikkje i stil i det heile, spesielt når ein ser på gjennomfarta av bilar. Ein slit med 40–50 år gamle ferjer, og det blir eit misforhold.
Det meiner Vanylven-ordførar Jan Helgøy. Han viser til at det skjer ei opprusting av ferjekaier og oppstillingsplassar.
Då er det meiningslaust at det ikkje kjem inn betre ferjer sporenstreks, seier Helgøy.
– Dette avviser trafikk. Dette vil styre trafikk i omvegar som denne flaskehalsen vil medføre
Protestane held fram
Saman med Sande kommune er protestane mot ferjetilbodet høge.
Helgøy meiner samferdslepolitikarane i fylket ikkje burde ha gått med på å løyse inn opsjonen med ferjeselskapet for ytterlegare eitt år.
– Eg meiner det ikkje burde freiste i det heile å sjå på opsjonar når det har kome så langt.
– Så dette er ei dårleg jule- og nyttårsgåve dersom det eigentleg er økonomi dei pratar om, seier Helgøy til NRK.no.
Han meiner økonomien ikkje er det overordna.
– Dette går på samfunnsansvar og samfunnsøkonomi for langt større område enn berre Vanylven, tordnar ordføraren.
- Les også:
På første formannskapsmøte, den 8. januar, vil Helgøy og Vanylven sende forsterka skriv og protestar til Møre og Romsdal fylkeskommune.
– Der er behov for å halde ei så stor trafikkåre så god som mogleg.
