Laurdag ettermiddag rykte politiet ut til ein bilist som mista eine hjulet under køyring på Valderøy i Giske.
– I dette tilfellet var det ingen dramatikk, seier operasjonsleiar John Bratland ved Sunnmøre politidistrikt. Det same har skjedd i Eiksundtunnelen, i Tussentunnelen og i Kristiansund i løpet av den siste månaden.
Store materielle skader
NAF opplever at dette skjer år etter år når folk legg om hjula i begge sesongane.
– Heldigvis har vi ikkje opplevd personskadar når hjulet dett av, så folk har nok fått ei åtvaring i forkant og senka farta, seier Jan Ivar Engebretsen. Han er kommunikasjonsrådgivar i NAF. Sjølv om folk ikkje har blitt skadde, kan ein slik episode gjere store øydeleggingar både på bremseskivene og støytfangarar og bli kostbart.
Dei siste åra har NAF assistert rundt 260 bilførarar som har mista hjulet under køyring. I tillegg kjem dei som oppdagar det før hjulet losnar og stoppar. Til saman er det rundt 450 tilfelle. NAF hevdar at profesjonelle dekkskiftarar står for halvparten av feila.
– Vi meiner det er altfor mange som opplever å miste hjulet i fart, seier Engebretsen.
LES OGSÅ:
Skrur for dårleg på
Den typiske feilen mange gjer er hjulboltane er skrudd for dårleg eller dei er skrudd skeivt på. Like ille kan det gå dersom boltane blir skrudd for hardt på.
– Kjem det ein dump i vegen, klipper du hjulboltane tvert av, seier kommunikasjonsrådgivaren. Han rår dei som har skifta hjul til å køyre 20–30 kilometer for å kjenne etter at hjulboltar og mutrar sitt slik dei skal. Å ettertrekke bør ein ikkje gjere, fordi det kan bli for stramt.
For dei som ikkje skiftar dekk sjølv, men overlèt det til profesjonelle, meiner Engebretsen at ein bør få spesifisert kva moment hjulbolten er blitt tiltrukke med.
