Det er avgjørende at Strynefjellsvegen kommer inn på den nasjonale transportplanen, som Stortinget skal vedta til våren, mener lederen i Sunnmøre regionråd, Jan Ove Tryggestad fra Senterpartiet.
– Det er uhyre viktig. Jeg vil nesten si at det er et være eller ikke være for Strynefjellet at det kommer inn i den neste transportplanen, sier Tryggestad.
Risikerer å bli skutt ti år ut i tid
Ifølge TV2 er regjeringen og samarbeidspartiene enige om å sette av 928,7 milliarder kroner til samferdselsprosjekter de neste tolv årene.
– Det ligger mange gode prosjekter her, for hele landet. Vi er ikke helt i mål med helheten, men vi er heller ikke langt unna, sa Venstres Abid Raja.
Om Strynefjellsvegen er en del av NTP, er fortsatt usikkert.
Leder i Sunnmøre regionråd, Jan Ove Tryggestad.
Foto: Vidar Gudvangen / NRK– Om den ikke kommer med i det neste ti-års planverket, er jeg redd for konsekvensene. Dersom veien nå ikke får prioritet i nasjonal transportplan, da er vi mer enn ti år skutt ut i tid.
– Der ligger et krav til brannsikring på Strynefjellet i dag, som må løses i denne perioden. Jeg håper virkelig at både dagens og kommende regjering vil satse på Strynefjellet som en av flere veier, mellom øst og vest, sier Tryggestad.
En viktig transportforbindelse
Dagens Strynefjellsvei, som går mellom Stryn og Grotli, ble åpnet i 1977. For folk fra næringslivet på Sunnmøre og Nordfjord, er veien en viktig transportforbindelse til Østlandet.
Veien er rasfarlig, tunnelene er smale og gammeldagse og den er lite egnet for vogntog.
– Behovet er ny tunnel over Strynefjellet. Vi vet at det har blitt gjort et anslag på ca. 400 millioner kroner, som skal gå til oppgraderingen av tunnelene i dag. Det har regjeringen sagt nei til, og samferdselsministeren har sagt klart og tydelig at disse pengene skal gå til en ny tunnel.
– På den måten kan vi få koblet på Geiranger og åpne opp et alternativ for hele Gudbrandsdalen. Da tenker jeg for reiseliv og dens utvikling, sier Tryggestad.
