Stor prisforskjell på taxi

1. september ble det innført nye drosjepriser i hele landet.

I tillegg skulle «jamførprisen», et priseksempel på en tenkt tur, henge i alle drosjene for at kundene lettere kan sammenlikne priser.

Forbrukerrådet har i desember testet drosjeselskapene i Oslo, Stavanger og Bergen, og er ikke fornøyd med resultatene.

I Oslo var den største prisforskjellen på 144 kroner. Du kan se alle prisene i tabellen nederst i artikkelen.

• Ett nummer, taxi i hele landet

Dårlige prisopplysninger

I tillegg til at «jamførpris-eksemplet» skal være synlig i drosjene må drosjeselskapene ha prisopplysninger på nettet.

Det var også et ønske at samtlige priser skulle henge godt synlig på de mest besøkte drosjeholdeplassene.

Forbrukerrådets test viser imidlertid at:

• Det er for vanskelig, nesten umulig, å velge rimeligste bil
• Det er store prisforskjeller, og samtidig altfor dårlig prisopplysning
• Når du har satt deg inn i drosjen er det ikke sikkert den er billigst likevel
• Kun på en holdeplass fant vi prisoppslag – og da kun priser for ett av selskapene i Oslo.
• 15 av 24 biler har prisoppslag i bilen eller på ruta. Ikke praktisk leselig og brukbart som grunnlag for prissammenligning da hver tur består av minst tre priselement og krever en del regning.
• To selskaper oppgir ikke «jamførpris».
• 9 av 24 holdeplasser er slik utformet at biler bak i køen ikke kommer seg ut og dermed ikke er aktuelle valg.
• På 8 av 24 turer forsøkte sjåførene å hindre kundene eller påtaler at de ikke velger første bil i køen. I Stavanger skjer dette i alle tilfellene.
• Stor prisforskjell på flyplasstaxi

Kjører omveier

– Funnene våre viser overraskende store prisforskjeller, i tillegg til at det er veldig vanskelig å sammenlikne taxipriser, sier Anne Haabeth Rygg, fagdirektør i Forbrukerrådet til NRK.no.

En faktor som påvirker prisen er sjåførens veivalg.

– Vi fant den raskeste veien på Google på forhånd, men det var flere sjåfører som valgte en annen rute. Omveiene, spesielt i Oslo, utgjorde store prisforskjeller, forklarer hun.

Forskjellen på den billigste og dyreste turen var 144 kroner, eller 77 prosent.

– Det er en veldig stor forskjell på en tur på åtte kilometer. Er du kjent bør du be sjåføren kjøre den raskeste veien, da er det penger å spare, forteller hun.

Norges Taxiforbund er enig i at veivalg har mye å si for prisen.

– «Jamførprisene» forutsetter jo at sjåførene kjører samme distanse og samme vei. Men det er til slutt passasjeren som bestemmer hvilken vei sjåføren skal kjøre, sier Lars Hjelmeng, direktør i Norges Taxiforbund til NRK.no.

• Oslo dyrest på taxi og øl

Må velge første bil

Det er også veldig vanskelig å orientere seg om hvilken drosje du skal velge.

Kun én holdeplass i testen har prisopplysninger hengende, og prisene var kun for ett selskap.

– Hvis du likevel vet hvilken drosje du vil reise med, er det ikke alle steder det er mulig å velge. Noen taxiholdeplasser er bygd slik at du må velge første bil i rekken, opplyser Rygg.

– Passasjerene velger selv hvilken bil de ønsker å reise med, understreker Hjelmeng.

Forbrukerrådet reagerte også på at veldig få av drosjene har synlig ID-kort hengende i bilen, hvilket alle er pålagt å ha.

• Nå blir det enklere å sammenligne drosjepriser

Forbrukerrådet mener forbrukeren skal ha mulighet til å gjøre informerte valg i taximarkedet.

– Vi har valgt ut en rekke ruter på åtte kilometer, og kjørt inntil to turer med alle selskaper i Oslo, Stavanger og Bergen. Alle turene er gjennomført på dagtid, utenom rushtid, forklarer Rygg.

Målet med testen har vært å undersøke om j«amførprisen» som ble innført tidligere i år er et godt verktøy for å orientere seg om priser i taximarkedet.