Vil tvinge vegvesenet til å bruke penger på kunst

Nær en femtedel av befolkningen har aldri vært på en kunstutstilling. Får Hordaland fylkeskommune det som de vil, kommer alle til å gå på utstilling hver dag i nær framtid.

Oppfordring til kulturmininsteren

Hordaland fylkeskommune oppfordrer kulturminister Anniken Huitfeldt til å ta i bruk utradisjonelle metoder for å bringe kunsten ut til folket. Dette i sammenheng med at Regjeringen nå tar initiativ til en stortingsmelding om visuell kunst.

– Når det bygges offentlige bygg i Norge har det lenge vært et krav at en fast prosentsats skal gå til kunst og utsmykning. Dette bør vurderes utvidet til å omfatte, for eksempel krafttraséer, veier, broer, og skinneanlegg, skriver Hordaland fylkeskommune i et brev til kulturministeren.

Vil sette Norge på kunstkart

Anniken Huidtfelt sier dette ikke er hennes bord, og henviser videre til Samferdselsdepartementet når NRK spør om en kommentar.

– Det er først og fremst et kunstpolitisk forslag, som kulturministeren må svare på, sier fylkeskultursjef i Hordaland, Anna Elisa Tryti.

Hun mener det er en gavepakke til en kulturminister som er så opptatt av inkludering, og det å gjøre kunst og kultur tilgjengelig for alle.

– Dette er et forslag som vil sette Norge på det internasjonale kunstkartet og transformere Norge visuelt, sier hun.

– Hvorfor er det viktig å utsmykke tunneller , veier og den slags?

– Denne type store infrastrukturtiltak må gi noe tilbake til de fantastiske landskapsrommene som man skjærer gjennom. Det vil også være en måte å skape forutsigbarhet i finansieringen av samtidskunst og er med på å gi en intekt til internasjonale, nasjonale, regionale og lokale kunstnere.

Vil ikke love prosenter

Samferdselsdepartementet mener det er viktig å få ut kunst til folket, men vil ikke være med på å fastsette prosenter.

– Jeg er ikke klar for å gå for en viss prosent, men Statens Vegvesen utvikler nå sin egen arkitektur-policy og det samme gjør Jernbaneverket, så vi er godt i gang, sier samferdselsminister, Magnhild Meltveit Kleppa.

– Hva taler mot at det samme kravet skal gjelde Statens Vegvesen, som gjelder alle andre statlige utbyggere her i landet?

– Vi fortsetter utbygginga av nasjonale turistveier der prosenten er rimelig høy når det gjelder kunst og arkitektur på noen av prosjektene. I all virksomhet, både i Statens Vegvesen og i Jernbaneverket, er vi obs på dette og tar det med i den lokale planleggingen og tilretteleggingen.

Fire 40 meter høye luftetårn skulle lyse som landemerker i Bjørvika i Oslo, landets største vegutbyggingsprosjekt. Vegvesenet anser - ifølge magasinet Billedkunst - saken som avsluttet, men kunstner Lars Ramberg sa til NRK før jul at aktører i næringslivet skal være villige til å være med på et spleiselag.

Vil ha Huitfeldt på banen

Hordaland fylkeskommune slår seg ikke til ro med svar fra Samferdselsdepartementet og vil ha Huitfeldt på banen.

– Fra oss er dette ikke rettet bare til Samferdselsdepartementet. Dette er et overordnet ansvar på tvers av departement. Bjella henger først og fremst på kulturministeren, som har det kunstpolitiske ansvaret til å ta dette videre, sier Anna Elisa Tryti.

Bør Vegvesenet tvinges til å bruke penger på kunst langs veiene?