Nå skal det gå raskere med buss enn bil

– Jeg pleier å ta buss, og det liker jeg, men det går jo ikke raskere, sier Ola Jøsendal.

Han bor i Nordhordland og jobber på Haukeland universitetssjukehus.

Når han skal hjem, i ettermiddagsrushet, bruker Jøsendal dobbelt så lang tid som vanlig fra Bergen til Nordhordland. Da står biler og busser i samme kø.

– Kø er kø, uansett om du tar buss eller kjører bil, konstaterer Jøsendal.

Vil ha flere kollektivfelt

Men det vil det snart bli en endring på, hvis myndighetene får det som de vil.

Både byutviklingsbyråd Filip Rygg (KrF) i Bergen og regionveisjef Helge Eidsnes gjøre det mer attraktivt å velge bussen. Men da trengs det nye kollektivfelt. Et av de store veiprosjektene i bergensregionen nå, E39 mellom Os og Bergen, bygges uten eget kollektivfelt.

• SE LESERNES BILDER: Slik er livet på veiene i Hordaland

– Det ligger ikke inne mot Os, for det prosjektet har en litt lenger historie. Men i de prosjektene vi har jobbet med de siste årene har vi fått inn kollektivfelt, sier Rygg, og nevner Nyborgstunnelen og Sotrasambandet som eksempler.

Vegvesenet vil ha mindre bil

Frem mot 2030 er det planer om å fornye innfartsårene mellom Bergen og nabokommunene. I samme periode forventes 21.000 nye daglige arbeidsreiser til og fra Bergen. Mange av dem må reise kollektivt, mener bergensbyråden.

Og han får støtte av Statens vegvesen. Det er ikke tilfeldig at vegvesenet brukte navnet «Tjuagutt og stril – mindre bil» på sitt nyeste strategidokument for utvikling av transportsystemet i Bergen.

Regionveisjef Helge Eidsnes er tydelig på at de kollektivreisende må prioriteres dersom bergensregionen skal tåle pendlerveksten.

– Fremtidens trafikkvekst kan ikke løses med nye motorveier og økt biltrafikk, konkluderer Eidsnes.

Mister tid med barna

Nesten én av fire av dem som jobber i Bergen i dag kommer reisende fra andre regioner. I 2030 vil 50.000 mennesker pendle inn til Bergen for å jobbe, viser tall fra Hordaland fylkeskommune. Dermed må det tas grep for å hindre større trafikkutfordringer enn det som allerede eksisterer i dag.

Ola Jøsendal skulle gjerne sett at det ble mer attraktivt å velge bussen, ved at egne kollektivfelt ble standard på pendlerveiene ut av Bergen sentrum.

– Litt for ofte går det vekk tid i kø når man skulle spist middag eller gjort lekser med de yngste, sier han.

Hvordan er din hverdag på veien?
Hjelp oss med å dokumentere livet på veiene i Hordaland!