De tre drosjeeierne, som alle er tilknyttet Drammen Taxi, er dømt for i alt fem tilfeller av forsikringsbedrageri.
Bedrageriet har skjedd ved at de tre har oppgitt at bilene deres hadde kjørt mindre enn det de faktisk hadde kjørt. Forsikringsselskapet Gjensidige betalte dermed ut mer enn det bilene var verdt, da bilene en etter en ble ødelagt i kollisjoner. De fikk også utbetalt avbruddsforsikring, og Gjensidige har oppgitt det samlede bedraget til over 760.000 kroner.
Må i fengsel
Den ene av drosjeeierne, som nylig fikk sin dom, har gjort dette tre ganger, og er dømt til to måneders fengsel, hvorav halvparten er gjort betinget med en prøvetid på to år. De to andre har fått kortere, betingede straffer.
Bedragerisakene kan imidlertid få flere konsekvenser for de tre enn dommene i Drammen tingrett.
Odd Ivar Gjersvik, som er daglig leder i Drammen Taxi, sier at han har orientert Buskerud fylkeskommune som løyvemyndighet om dommene.
– Bør inndra løyvene
– Drammen Taxi har ikke sanksjonsmuligheter overfor løyvehaverne, men det har fylkeskommunen og forvaltningsavdelingen hos politiet, som kan dra inn løyver og kjøresedler, sier Gjersvik, som ikke legger skjul på at han håper nettopp det skjer.
Odd-Ivar Gjersvik mener fylkeskommunen må inndra drosjeløyvene til de tre som er dømt.
Foto: Ingvild-Anita Velde / NRK– For meg er det krystallklart at det er et vandelskrav for å være drosjeeier. Jeg ser ingen annen sanksjon som er riktig, enn at vedkommende får inndratt løyvet sitt, enten midlertidig eller for bestandig. Min oppfatning er at et drosjeløyve skal være lett å få, men det skal også være lett å miste det.
– Hva har saker som dette å si for Drammen Taxis renommé?
– Det er særdeles skadelig, for Drammen Taxi og for hele næringen. Dette er noe jeg vil beklage, både overfor våre kunder og overfor befolkningen i Buskerud, at vi har løyvehavere som ikke er ærlige, og som har gjort seg skyldig i noe så alvorlig som forsikringssvindel.
Vil være herre i eget hus
Gjersvik mener disse sakene viser at det er noe galt med systemet.
– Vi må klare å fange opp slike saker mye tidligere. Det er ikke holdbart at vi må ha en domfellelse før fylkeskommunen kan inndra et løyve eller gå til sanksjon mot en løyvehaver. Det hadde vært mye bedre om drosjenæringen kunne vært herre i eget hus, og hatt råderetten over hele løyvesystemet, sier Gjersvik.
