Det er tegn som tyder på at det kokte over for Bjarne Brøndbo på veg langs E6 gjennom Nord-Trøndelag.
Han ringte selv til Trønder-Avisa og proklamerte at de dagene han kjører på E6 i Nord-Trøndelag, så må han ta dobbel dose blodtrykksmedisin.
– Veiene i Nord-Trøndelag er rett og slett ikke bra for helsa mi. Jeg tenker med gru på yrkessjåførene, sier Brønbo.
Misliker midtdelere
Han håper å få samferdselsministeren til å bevilge mer penger for å rette opp det som han ser på som totalt mislykket.
– Vi snakker om E6 – det skal jo være den strakeste veien – men i Nord-Trøndelag er den snart gjenbygd. Her bygges det autovern midt på veien, det freses opp spor og hastigheten settes ned til 70 overalt, sier mannen som har turnert i 20 år langs norske og utenlandske veier.
Inviterer Kleppa
Nå inviterer han samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa på omvisning i Nord-Trøndelag.
– Da skal vi kjøre Værnes-Steinkjer-Værnes-Steinkjer flere ganger opp og ned igjen fra 8.00 om morgenen til 20.00 om kvelden, med Eskil som co-pilot. Så skal hun få se selv. Jeg ønsker en forklaring på om det er slik det skal være i 2012, sier Brøndbo til Trønder-Avisa.
Midtdelere var omstridt da de ble bygd, men som NRK.no skrev tidligere i år, så er Statens vegvesen ikke i tvil om at midtdelere redder liv.
Men Brønbo mener det må gå an å tenke større enn bare sikkerheten i seg selv.
Kleppa kommer
– Jeg sier ja. Jeg reiser til Nord-Trøndelag på tur med Bjarne Brøndbo. Jeg ser fram til hans beskrivelse av E6 der, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa til NRK.no
Hun er undrende til Brøndbo er irritert på midtdelere.
– Det er en uventa reaksjon fordi svært mange vil ha flere midtdelere og nettopp derfor ser jeg fram til å lytte nærmere til Bjarne Brøndbo, sier Kleppa.
– Dette blir bra
Brøndbo blir ikke helt overrasket når NRK forteller at Kleppa kommer.
– Det blir en hyggelig tur og lærerik for begge, sier han og lover å synge E6 hele vegen.
– Mens hun synger med. Jeg skal kjøre slik fartssonene siern og satser på at vi tar igjen en bobil i 60 og en traktor i 50 som vi må ligge bak en to-tre kilometer før det blir en mulighet til å kjøre forbi.
Eller kanskje en trailer som bruker 600 meter på å komme opp fra 20 til 80 fordi det er stigning og han har tungt lass. Så får hun se litt av det jeg peker på, sier Brøndbo.
Han tviler riktignok på at hun endrer mening i en fei, men at turen viser at det bør brukes penger på ny veg og ikke klatte på den gamle.
– Du håper at det blir litt likar no?
– Ja, og at NRK bli med.
