E18 gjennom Telemark er tidvis både smal og i dårlig stand, til tross for stor trafikk. Så dårlig er veien i stand at mange bilister frykter det vil gå på helsa løs.
Får ikke tak i byggeledere og ingeniører
– Det blir flaskehalser hele veien nedover. Man ser det på de store forsinkelsene på de normale utfartsdagene, sier yrkessjåfør Knut Strand.
Ny vei er lovet i 2018. – Regjeringen sørger nå for at den tvilen som har vært rundt oppstart av utbygging av E18 gjennom Bamble, blir ryddet av veien, sa statssekretær Bård Hoksrud (Frp) 8. april i år.
- Les også:
Men nå kan utbyggingen bli utsatt. Grunnen er at Vegvesenet rett og slett ikke får tak i byggeledere, ingeniører og andre som skal lede prosjektet.
– I verste fall kan vi få forsinkelser på oppstart hvis vi ikke klarer å rekruttere inn folk, sier prosjektansvarlig Roar Gärtner i Statens vegvesen.
– Det er jo skremmende at vi ved tre utlysninger i en periode på nesten ett år, ikke har klart å få byggeledere til prosjektet, sier Gärtner.
– Tidsplanen skal holde
I kveld sier Bård Hoksrud til NRK at det ikke kommer til å bli forsinkelser på E18 i Vestfold og Telemark. Han sier at Vegdirektøren har forsikret om at det ikke blir forsinkelser, og at det er aktuelt å kjøpe tjenester av private selskaper for å sikre framdriften.
– Vi i samferdselsdepartementet er veldig tydelig på at det ikke blir forsinkelser på dette prosjektet. Det skal gjennomføres til tiden, og vi kommer til å følge opp dette tett for å forsikre oss om at det ikke blir forsinkelser, sier Hoksrud.
Han legger til at han synes det er uheldig at prosjektlederen går ut og snakker om forsinkelser, så lenge Vegdirektøren har gjort det klart at det ikke kommer til å skje.
- Les også:
Nå kan utbyggingen av E18 i Telemark bli utsatt. Grunnen er at Vegvesenet rett og slett ikke får tak i byggeledere, ingeniører og andre som skal lede prosjektet.
Foto: Berit Heggholmen / NRKSkylder på lave lønninger
Det er lønningene i staten som får skylden for at jobbsøkerne lar vente på seg. Akademikerne vil ha bedre lønn og la lokale ledere fordele en større del av pengene for å fylle stillingene.
– Ikke minst er det vanskelig å beholde kompetansen. Man får inn nyutdannede, men sliter med å beholde kompetansen i sektoren etter en tre-fire år, sier forhandlingsleder Rikke Ringsrød i Akademikerne.
– På mange måter blir staten en opplæringsanstalt, sier hun.
Det er lønnsforhandlingstider, men de som merker rekrutteringsproblemene på kroppen sier det handler om mer enn kroner og øre. Og for yrkessjåførene på E18 er det ingen tvil om at det er behov for ny vei.
Staten ønsker ikke å kommentere saken.
