Dermed blir prestisjeprosjektet ytterligere forsinket.
Tre år på etterskudd
For to år siden ble det innført strenge seilingsrestriksjoner fordi fartøyene som har en toppfart på 60 knop, ikke tålte høy hastighet, skriver Bergens Tidende.
Det er uklart når fartøyene kan seile igjen, men håpet er at ett av skipene, KNM Glimt, i løpet av november kan foreta testseilaser. Prosjektet er nesten tre år forsinket.
– Jeg forventer at vi kan gjenoppta seilingene i tråd med planene våre fra januar, sier sjefen for MTB-våpenet, kommandørkaptein Bjørn Kvisgaard til avisa.
Tre av MTB-ene ligger på Haakonsvern i Bergen, mens de øvrige tre ligger ved verftet i Mandal.
Seilingsforbudet fører til at flere seilingsuker går i vasken for mannskapene, og MTB-ene kan heller ikke delta i øvelsen Flotex Silver.
Nye problemer for verftet
Verftet Umoe Mandal har kommet i en svært anstrengt økonomisk situasjon som følge av at nye problemer til stadighet har dukket opp under fullførelsen av fartøyene.
Kostnadsrammen for de seks skipene i den såkalte Skjold-klassen er på fem milliarder kroner.
– Dette er kompliserte fartøy. Vi skal løse dette, og det er det vi har fokus på, sier Umoe-direktør Anders Nybø til NRK.
Han vil ikke uttale seg om hva det vil koste verftet å utbedre feilen i de hydrauliske systemene.
Minus 230 millioner på tre år
Nybø sier det jobbes for å hindre nye skader på skipene, noe som betyr enda flere kostnader for verftet som har gått minst 230 millioner kroner i underskudd de siste tre årene.
– Vi er ikke så opptatt av dette med kostnad akkurat nå. Vi er opptatt av å sørge for at disse fartøyene kommer godt i drift igjen. Så kommer spørsmålet om kostnad helt klart i andre rekke. Men dette er ting vi kan håndtere, bedyrer Nybø.
Umoe i Mandal mener MTB-ene skal kunne seile igjen på nyåret.
(NTB/NRK)