No kan norske hamner søke om støtte til landstraum

– Målet er at skip ikkje lenger skal vere nøydde til å ha dieselmotorane i gang når dei ligg til kai, men kunne forsynast med straum frå land, seier Petter Hersleth, som er marknadssjef for transport, fjernvarme og anlegg i Enova.

Så langt er det bygt få større anlegg for landstraum i Norge. Hamnene har peika på at få skip er klargjort for landstraum og at det difor er vanskeleg å få lønsemd i prosjekta. Reiarlaga har på side peika på at det er dyrt å bygge om skipa, før ein har eit tilbod i land.

• Les også: Cruiseskipene kan ikke bruke landstrøm

Gir støtte

Tysdag lyste Enova ut ein konkurranse der interesserte hamner kan søke. Dei beste søknadane i kvar runde får støtte. I turistkommunen Aurland er dei klare til å søke.

– I første rekke kjem vi til å søke for å legge til rette for landstraum for det nye turfartøyet som skal gå mellom Flåm og Gudvangen. Det blir ein båt som også skal gå delvis på straum, og som treng forsyningar også til det, seier ordførar Noralv Distad.

Beste søknad vinn

Alt etter kva anlegg som blir bygt kan støtte frå Enova variere frå kring millionen til fleire 10-tals millionar. I KS Bedrift Havn applauderer dei satsinga frå Enova.

– Vi er veldig glade for at Enova no kjem med tiltak til landstraum. Det er kjempeviktig, og for hamnene betyr det at dei no kan få investeringsstøtte, seier Pia Farstad von Hall, som er direktør for KS Bedrift Havn.

Cruisehamn

Årleg er om lag 150 store cruiseskip innom Flåm i Aurland, men Distad trur det eit lenger lerret å bleike før ein også kan tilby dei landstraum.

• Les også: Cruisenæringa vil ikkje investere i landstraum
• Les også: Norske hamner kan bli sitjande att med miljøverstingane

– På sikt ynskjer vi å også tilby desse landstraum, men for det første er det svært dyrt å legge fram straum, og så må vi og ha ein kunde i den andre enden. Vi håpar no at det skal bli lagt til rette for dette gjennom internasjonale reglar.

– Men dersom de no kunne tilby landstraum til cruiseskipa ville ikkje det kunne vere med på å overtyde cruisenæringa om å legge til rette for dette på skipa sine?

– Eg skulle ynskje det var så enkelt, men cruiseskipa opererer i mange hamner over heile verda. Det er nok først når dette blir vanleg i mange land at det blir aktuelt å gjere desse investeringane på skipa, trur Distad.

Ingen grunn til å vente

I Enova meiner Hersleth at det ikkje er nokon grunn til å vente.

– Vi trur at når det er landstraumsanlegg tilgjengeleg så vil det også bli fleire skip som bygger om, seier Hersleth.