– Vi har ikkje fått klager i løpet av mi vakt. Med fire kolonnar på ein time må dette vere framsteg. Til no mens ein har arbeidd i tunnelen har det vore avgang kvar halvtime, seier vaktoperatør Roger Nedberge Hille ved Vegtrafikksentralen i Lærdal.
Les også:
Koplar ut tryggleiksutstyret
OMFATTANDE ARBEID: Natt og dag blir det jobba med å oppgradere verdas lengste bilvegtunnel til nye tryggleikskrav.
Foto: Brit Jorunn Svanes / NRKSidan i haust har det vore kolonnekøyring i deler av tunnelen, grunna arbeid. Måndag vart det innført kolonnekøyring gjennom heile den 24 kilometer lange europavegtunnelen. Arbeidet vil vare fram til påske.
– Viktige delar av tryggleiksutstyret vil mangle i den perioden dette arbeidet går føre seg. Difor blir det kolonnekøyring i heile tunnelen. Det gjeld heile døgnet og alle dagane i veka. Slik vil vi redusere risikoen for ulukker, seier byggeleiar Jens-Ivar Nilsen i Statens vegvesen.
Tunnelen som vart opna for trafikk av kong Harald i 2000 gjennomgår ei omfattande oppgradering. Mellom anna er alle naudskap byta ut, det skal monterast kameraovervaking, DAB+ og naudnett.
SJELDNARE OM NATTA: Følgebilane køyrer kolonne kvart kvarter på dag og kveldstid, kvar halvtime om natta.
Foto: Jan Christian JervingSlik køyrer kolonnen
Ifølgje Hille ved Vegtrafikksentralen ser det ut til at kolonnene greitt tek unna trafikken måndag kveld.
Mellom klokka 06.30 og 23.00 vil det bli fire kolonnar i timen med avgang frå kvar side; Kvar heile time, kvart over, kvar halve time og kvart på. Mellom 23.00 og 06.30 vil det vere kolonneavgangar frå kvar side kvar heile og kvar halve time.
Kolonnane vil halde ein fart på 70 kilometer i timen.