FORSTÅR LITE AV SKRYTET: – Vi legger lite merke til vegforbedringene, sier lastebileier Geir Ole Fredeng.
Foto: Ingvill Sunnby / NRK– Statens vegvesen kan gjerne skryte. Men vi som kjører daglig på veiene i Nord-Norge, merker ikke særlig til de forbedringer som de skryter av, svarer Fredeng som er kjent fra NRKs TV-serie .
Fredeng som i TV-serien kalte seg for «asfaltsame», driver melkebilfirmaet Fredeng AS i Karasjok.
– Driver med lappverksarbeid
Ifølge Statens vegvesen har totalt 585 kilometer veg fått nytt dekke i Nord-Norge. Fredeng synes det er bra at der blir mer asfaltering.
– Men mitt inntrykk er at Statens vegvesen driver med lappverksarbeid. Asfalteringen skjer bare korte strekninger, for så å flytte maskinene til et annet sted. Dette må jo være dyrt, svarer Fredeng.
Store utgifter
Firmaet hans har fem lastebiler med en årlig kjørelengde på totalt cirka en million kilometer.
– Dårlige veger fører til større dekkslitasje og dieselforbruk. Men også understellet på bilene kan bli skadet, forklarer Fredeng.
I den forbindelse nevner han spesielt veien langs Tanadalen og veien mellom Karasjok og Kautokeino.
– Det er mye tungtrafikk her, og vi merker store endringer på vegstandarden her. Også her har Statens vegvesen drevet med lappverksarbeid, forklarer Fredeng.
Fakta
Staten og de nordnorske fylkeskommunene har brukt til sammen 555 millioner kroner på asfalt i 2014. Asfaltering av E6 og de andre riksvegene har kostet 343 millioner kroner, mens resten er fordelt på fylkesvegstrekninger fra Bindal i sør til Sør-Varanger i nordøst.
Totalt har 360.000 tonn asfalt gått med til å vedlikeholde vegene i regionen. Dette er 24 prosent mer enn i 2013. I tillegg kommer asfaltering på nyanlegg, og her har også aktiviteten i Nord-Norge vært rekordhøy i år.
- LES OGSÅ:
Ekstra løft
– Både staten og fylkeskommunene har tatt et ekstra løft i år og prioritert dekkelegging, sier regionvegsjef Torbjørn Naimak i en pressemelding
Årets innsats på riksvegene tilsvarer det som er beregnet for å stanse forfallet, men regionvegsjefen understreker at det fortsatt er et stort etterslep og også mange andre utfordringer med vedlikehold av vegnettet i landsdelen.
Fylkesvegene er også jevnt over i dårligere forfatning enn riksvegene. Men Torbjørn Naimak håper at mange nordlendinger har fått merke årets forbedringer.
Totalt har riksvegene i Nord-Norge fått 335 kilometer ny asfalt, hvorav om lag halvparten er lagt på E6 mellom Helgeland i sør og Porsanger i nord. 250 kilometer fylkesveg har fått ny asfalt, og innsatsen er fordelt på 84 forskjellige strekninger. I tillegg er det lagt nytt dekke på 12 kilometer gang- og sykkelveg.
Prioritering
Det er i hovedsakelig veger med mer enn 25 millimeter dype spor eller med dekkeskader som blir prioritert for asfaltering. Statens vegvesen bruker egne målebiler for å kartlegge utviklingen av spor og jevnhet, samt bildedata. Trafikkmengde har også betydning for hvor ofte en veg får nytt dekke, både fordi det er her spor utvikles raskest og fordi risikoen for ulykker er høyest på veger med stor trafikk.
De samlede budsjettene og endelige planene for asfaltering i 2015 er ikke klare. Regionvegsjef Torbjørn Naimak håper at dekkeleggingen neste år blir opp mot samme nivå som i 2014.
- LES OGSÅ:
- LES OGSÅ:
