Målet er at banen skal stå ferdig til ski-VM 2011.

- Hvis vi får et vedtak i bystyret i morgen og setter i gang prosjekteringen umiddelbart, skal vi rekke dette, sier administerende direktør Trond Bjørgan i Kollektivtransportproduksjon (KTP).

- Best for byen

Det er KTP, en del av gamle Oslo Sporveier, som blir byggherre for nye Holmenkollbanen.

Når bystyret behandler saken i morgen, vil alle partier så nær som Arbeiderpartiet og Rødt gå inn for en T-baneløsning.

- Det gir totalt sett den beste kollektivløsningen for denne delen av byen, sier Venstre gruppeleder Ola Elvestuen.

Størst kapasitet

- En T-bane vil ha størst kapasitet ved store arrangementer og store utfartsdager, sier Elvestuen.

Prisen på utbyggingen er 740 millioner kroner. En trikkeløsning ville ha kostet omtrent det samme.

(NRK)