Målet er at banen skal stå ferdig til ski-VM 2011.
- Hvis vi får et vedtak i bystyret i morgen og setter i gang prosjekteringen umiddelbart, skal vi rekke dette, sier administerende direktør Trond Bjørgan i Kollektivtransportproduksjon (KTP).
- Best for byen
Det er KTP, en del av gamle Oslo Sporveier, som blir byggherre for nye Holmenkollbanen.
Når bystyret behandler saken i morgen, vil alle partier så nær som Arbeiderpartiet og Rødt gå inn for en T-baneløsning.
- Det gir totalt sett den beste kollektivløsningen for denne delen av byen, sier Venstre gruppeleder Ola Elvestuen.
Størst kapasitet
- En T-bane vil ha størst kapasitet ved store arrangementer og store utfartsdager, sier Elvestuen.
Prisen på utbyggingen er 740 millioner kroner. En trikkeløsning ville ha kostet omtrent det samme.
