Fornebubanen blir flere år forsinket

Den kjedelige nyheten om at T-banen blir forsinket tas ikke nådig opp av stående og sittende morgenpendlere på den overfylte bussen til Fornebu. De drømmer jo om en rask T-bane med plass til mange passasjerer.

– Det var veldig lenge. Det er rart at det tar så lang tid, sier Bjørn Melhus, som jobber i Kværner.

Medpassasjer Per Gunnar Lyckander mener en ny bane vil gi en kraftig forbedring.

– Jeg tror det vil avlaste biltrafikken veldig. Det er jo konstant kø på Ring 3, fastslår Norwegian-ansatte Lyckander.

Ny plan: Åpning tidligst i 2024

Målet har vært at den 8,5 kilometer lange underjordiske banen mellom Majorstua og Fornebu skulle åpnes for passasjerer i 2021. Men i reguleringsplanen opererer Ruter nå med 2024 eller 2025 som åpningsdato. Planen er ferdig og Ruter har sendt den til Plan- og bygningsetaten i Oslo.

En grunn til at skjemaet sprekker er at reguleringsarbeid, forprosjekt og prosjektering ikke har skjedd parallelt, i påvente av opprettelsen av en byggherreorganisasjon.

– Vi har hovedsakelig jobbet med reguleringsplanen til nå. Nå skal det opprettes en etat som tar for seg det videre arbeidet med gjennomføring av banen, sier utviklingsdirektør i Ruter, Hanne Bertnes Norli.

– Du sier at man ikke har jobbet parallelt som man burde, hvem sin feil er det?

– Jeg vil ikke si at det er noens feil, men man må jo ha noen som kan ta disse parallelle oppdragene. Ruter har hatt ansvaret for reguleringsplanarbeidet, og nå må man få på plass en etat som kan ta for seg det resterende arbeidet, sier Norli.

Majorstua: 6 milliarder kroner

Det har allerede vært spådd at Fornebubanen ville bli noe forsinket. Blant annet har Akershus fylkeskommune vært misfornøyd med den lange tiden det har tatt for Oslo å bestemme seg for byggherreorganiseringen.

På Oslosida av Bærumgrensa (i Bærum ble reguleringsplanen vedtatt i fjor) får Fornebubanen tre stasjoner: Vækerø, Skøyen og Majorstua. Ruter anbefaler bygging av ny underjordisk stasjon i to etasjer på Majorstua, også klargjort for ny sentrumstunnel.

Bare Majorstua-anlegget, det vil si stasjon og en kilometer med bane, vil koste nesten 6 milliarder kroner.

Når banen står ferdig vil turen fra Majorstua til Fornebu ta 12 minutter og kapasiteten blir over 6000 passasjerer i timen.

• Les også: Tror Fornebubanen blir forsinket