Tirsdag ble planene til en gruppe arkitekter, og støttespillere i lokalt næringsliv og organisasjoner presentert. Med Arkitekturverket i spissen, så ber gruppen om at det utredes en sentralstasjon i Moss under sentrum.
Stasjon i fjellet under sentrum
Prosjektet kalles «Moss sentralstasjon», og det blir presentert på Facebook. I planene er liggende forslag til jernbanetrasé lagt til grunn, og kjørende og gående skal få tilgang til stasjonen henholdsvis via Myre og Basartorget.
- Vi begynte med dette på eget initiativ for et år siden, og har nå fått støtte av en stor gruppe i næringslivet, slik at vi kan utvikle dette videre, sier arkitekt Øyvind Løken i Arkitekturverket til Moss Avis.
- Les også:
Den tenkte Moss Sentralstasjon, her ved nedgangspartiet på Basarplassen, vil forsinke planene med minst to år, mener Jernbaneverket.
Foto: Illustrasjon: ArkitekturverketGruppen ber også Moss kommune bystyrebehandle forslaget førstkommende mandag.
– Dette handler om hvordan vi kan utvikle Moss som by. Vil vi ha et langstrakt sentrum fra Mosseelva til havna? Da får vi en stykkevis og delt by, iallfall så lenge vi lever, sier Løken til lokalavisa.
- Les også:
Imens går utredningen av traséen Sandbukta-Såstad videre. Men med de nye planene har Moss kommune følt seg nødt til å stille Jernbaneverket tre spørsmål:
- Vil utredning av en alternativ stasjonslokalisering forsinke framdriften i prosjektet?
- Har Jernbaneverket endret holdning til stasjonsanlegg i fjell?
- Har utbyggingen i Moss betydning for togtilbudet på Østfoldbanen?
"Nei" i tre akter
En ny stasjonsplan vil sette utredningsarbeidet, som nå er i en detaljreguleringsfase, tilbake til en ny utredning i henholdt til kommunedelplanen. Det vil ifølge JBV's erfaring forsinke prosessen med to år, eller mer. Den forsinkelsen kan føre til at utbyggingen nedprioriteres i Nasjonal Transportplan for 2014-2023 - som igjen kan føre til nye forsinkelser.
- Les også:
Jernbaneverket mener fremdeles at fremtidige Intercity-stasjoner skal ligge "i dagen". Det vil ifølge JBV ivareta togtrafikk, passasjerer og sikkerhet best.
JBV mener også at forsinkelser vil lage problemer for trafikken Østfoldbanen i sin helhet. "Utbygging Sandbukta-Såstad er viktig for å få full effekt av Follotunnelen, som muliggjør et kraftig forbedret togtilbud til alle reisende på Østfoldbanen", svarer JBV's prosjektdirektør Anne Siri Haugen på siste spørsmål fra Moss kommune.
