For to år siden tok nesten 30.000 personer her i landet båtførerprøven. I fjor ble tallet halvert.
Det viser tall fra Norsk test, som utsteder båtførerbevis her til lands.
Nedgangen fortsetter i år og foreløpige beregninger viser at den er i underkant av tjue prosent i forhold til samme tid i fjor.
– Det er en dramatisk nedgang, sier Tore Rushfeldt, markedskonsulent i Norsk Test, til NRK.no.
LES OGSÅ:
Frykter flere ulykker
Fra 1. mai 2010 ble det bestemt at alle som skal kjøre en fritidsbåt som er mer enn åtte meter lang, eller har en motor med mer enn 25 hestekrefter må ha båtførerbeviset.
Mens alle som er født før 1. januar 1980 slipper.
Dette førte til stor pågang rett etter at kravet ble innført, men nå har altså interessen dabbet helt av.
Skipper på redningsskøyta Horn Flyer på Hvaler, Pål Bustgaard, synes det er veldig trist.
– Vi opplever stadig flere båtulykker hvor høy fart er årsaken. Det er veldig bekymringsverdig. Årsaken kan jo være at mange båteiere har dårlige navigasjonskunnskaper, sier Bustgaard.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
Pål Bustgaard på redningsskøyta Horn Flyer er bekymret for utviklingen.
Foto: Holm, Morten / SCANPIX– Bør bli gratis
Blir du stoppet uten båtførerbeviset risikerer du 5000 kroner i bot og ett år utsettelse av båtførerprøven. Men selv om færre tar båtførerprøven, vil ikke politiet kontrollere flere.
– Det blir nok ingen spesielle aksjoner på bakgrunn av dette, kun den generelle sjøtjenesten vi har i Østfold politidistrikt, sier lensmann på Hvaler, Erik Hulleberg.
På båtmessa «Sjøen for alle» på Lillestrøm møter NRK.no flere skoleungdommer. De er klare på hva som må til for at flere skal ta båtførerprøven.
– Båtførerprøven bør bli gratis. Det vil nok føre til at flere tar den, sier Alan Tano.
LES OGSÅ:
– Noe må gjøres
I Sjøfartsdirektoratet er det også bekymring å spore.
Så langt i år har nesten tjue prosent færre tatt båtførerprøven i forhold til samme tid i fjor.
– Vi må gjøre noe med dette. Det er viktig at folk tar en slik prøve. Hvis det er prisen som er for høy, så må vi se på det også, sier rådgiver Anton Iversen i Sjøfartsdirektoratet.
