De mener sammenhengende dobbeltspor fra Oslo til Gøteborg vil gi både økonomisk og miljømessig gevinst.
Og det er ikke tvil om at godstrafikken må over på jernbane, sier Høyre-ordfører Thor Edquist i Halden:
– Jeg er skremt over at noen som kaller seg for Transportøkonomisk Institutt ikke forstår mer av virkelighetens verden på utsiden av kontoret. Hvis det ikke blir dobbeltspor til Halden og videre til Sverige, så vil E6 være full av lastebiler allerede om 5-10 år og må bygges ut.
– Skal vi få gods over på jernbane for å avlaste E6 må det dobbeltspor til. Ikke bare til Halden, men også til Öksnered hvor dobbeltsporene går videre til Gøteborg, sier Edquist.
Les også:
– En viktig sak for hele Østfold
Halden-ordføreren påpeker at Norges største havn ligger i nettopp Gøteborg. Enorme mengder gods kommer derfra og det vil både være økonomisk gunstig og ikke minst god klimapolitikk å frakte varene på jernbanen, mener han.
– Her må det storsatsning til for at vi skal få ned antall godstransporter på vei i fremtiden. Det er miljøgevinst.
Ordfører i Sarpsborg, Sindre Martinsen Evje (Ap).
Foto: Tomas Berger / NRKSarpsborg-ordfører Sindre Martinsen-Evje fra Arbeiderpartiet er enig. Han mener at dobbeltspor til Halden og videre sørover vil være økonomisk gunstig og samtidig være bra for klimaet.
– Dette handler om miljø. Man skal redusere CO2-utslippene. Det er også god økonomi å få gods over på bane fra vei. Nå er kapasiteten på E6 snart full og da samles lastebilene i kø. Det kan ikke være lønnsomt.
I likhet med kollega Edquist i Halden, vil Martinsen-Evje fortsette å sloss for dobbeltspor til Halden. Uansett hva Transportøkonomisk Institutt skulle mene.
– Intercity frem til Halden til 2023 kommer til å bli en viktig sak for hele Østfold-samfunnet frem til valget.
