Det var i rushtiden tirsdag at et t-banetog i den russiske hovedstaden sporet av mellom stasjonene Slavjanskij Bulvar og Park Pobedy på linjen Arbatsko-Pokrovskaya vest i Moskva.
Føreren og 21 passasjerer mistet livet og over 100 mennesker ble skadet i den voldsomme ulykken.
Sikkerhetsbrudd
De to som nå er pågrepet er en vedlikeholdssjef og hans assistent, ifølge AFP.
– De pågrepne er allerede avhørt, opplyser den russiske havarikommisjonen.
Ifølge kommisjonen vil de to snart bli formelt siktet for brudd på sikkerhetsinstruksene.
Ulykken på T-banen ble i går omtalt som en ulykke, og kommisjonen opplyser at de ikke har noen mistanke om at opprørere står bak avsporingen.
I 2010 ble 39 mennesker drept da to kvinner sprengte seg selv i luften i et selvmordsangrep på Lubjanka-stasjonen i Moskva.
Festet sporveksler med ståltråd
Kommisjonen sier det siden mai har pågått arbeid på skinnegangen på strekningen og at de mistenkte hadde det overordnede ansvaret for å påse at sikkerheten ble ivaretatt.
I en foreløpig rapport fra granskingen slås det fast at dette arbeidet ikke var blitt utført på en skikkelig måte.
– På et par steder var sporvekslerne festet sammen med tre millimeter ståltråd som hadde røket tvert av, heter det i rapporten.
Ifølge etterforskerne var dette trolig den direkte årsaken til ulykken, ifølge Russia Today.
Det kan bli aktuelt å ta ut siktelse mot flere ledere høyere oppe i transportsystemet.
Skranglete vogner
Ifølge Moscow Times skal det i ukene før ulykken ha kommet flere klager på at vognene skal ha skranglet på ulykkeslinjen.
Ledelsen i byens transportselskap skal ifølge avisen ha avfeid klagene fra passasjerene
Sergei Molostvov sier han kontaktet selskapet allerede 15. juni og ba dem undersøke det han omtalte som voldsomme rystelser på strekningen og at de burde reparere skinnegangen.
– Vognene rister så voldsomt at det er vanskelig å stå oppreist, skrev Molostvov i klagen som han også publiserte på sin Facebook-profil.
En uke før gårsdagens ulykke fikk han et standardsvar fra selskapet om at skinnegangen blir vedlikeholdt etter fastsatte tekniske normer og pålegg.
En annen passasjer, Artur Sjuravski sier han reiste den samme strekningen for en uke siden og varslet en politimann på stasjonen om at vognene slengte fra side til side og laget en rumlende lyd.
Politimannen skal ha svart at dette var normalt.
Da Sjuravski senere ringte t-baneselskapet for å varsle om ulydene, skal han ha fått følgende til svar.
– Er du en spesialist?
Bedt om å montere defekte deler
Også ansatte i Moskvas t-banesystem har vært bekymret for sikkerheten på transportnettet.
Selskapet Metrovagonmash som produserer vognene ga i vår 16 ansatte sparken etter at de skal ha nektet å montere defekte deler på T-banevognene, opplyste lederen for fagforeningen til russiske medier tidligere i år.
Defekte deler førte til en rekke ulykker på t-banenettet i Moskva i fjor, og Metrovagonmash ble dømt til en bot på seks millioner rubler.
Årsaken til tirsdagens dødsulykke er foreløpig ikke kjent, men en av teoriene er at det har vært feil på skinnegangen.
Onsdag var det offisiell sørgedag i Moskva etter ulykken som er den verste i T-banens 80 år lange historie.
Linjenettet ble åpnet i 1935 under Stalin og frakter omtrent ni millioner passasjerer daglig.
