Göteborgstoget i fare

Togtrafikken mellom Oslo og Göteborg vil bli utkonkurrert og nedlagt om få år hvis ikke jernbanen blir modernisert raskere enn planlagt i dag, går det fram av en rapport.

Taper mot bilen

- Når det stadig går raskere å kjøre bil enn tog, er toget dømt til å tape og hele tilbudet kan stå i fare, sier NSBs ansvarlige på denne strekningen, Terje Andersen.

Først forsvant stockholmstoget og om noen år kan altså det samme skje til Göteborg og kontinentet. Det går fram av rapporten som er lagd for regionsamarbeidet mellom Göteborg og Oslo, med støtte fra EU.

Bra E6

Toget taper nemlig mot biltrafikken på en stadig bedre E6. Bare fem prosent reiser nå med tog, 70 prosent kjører bil mellom de to byene. Om fem år er firefeltsveien ferdig og bilturen tar tre timer. Med toget vil det ta en halvtime meir, - selv med investeringene som er planlagt.

Ifølge rapporten kan toget godt kjøre på to timer, men da må det på norsk og svensk side tilsammen investeres opptil 16 milliarder kroner utover dagens planer.

I Soria Moria-erklæringa lover regjeringa å arbeide for gode togforbindelser mellom hovedstedene i Skandinavia.

Dobbeltspor

- Likevel er det ikke rom for mer enn litt lenger dobbeltspor i Østfold, sier samferdselstalsmann Torstein Rudihagen.

I rapporten som er laget av Civitas, Norwegian Railconsult og RTM-konsult for Gøteborg-Oslo-samarbeidet, blir det foreslått jernbaneinvesteringer basert på fire ulike reisetider mellom Gøteborg og Oslo med tog:

3 timer og 30 minutter:

Oppnåelig når dagens planlagte investeringer blir gjennomført om ti år. Betyr at toget bruker en halv time mer enn bil på strekningen og vil tape i konkurransen og persontrafikken med vil trolig forsvinne. Bare godstrafikk blir igjen.

3 timers reisetid:

Krever investeringer på 2,5 milliarder kroner ut over planene som foreligger. Betyr at et visst persontog- tilbud kan opprettholdes, men toget vil ikke kunne ta markedsandeler fra veitrafikken.

2 timer og 30 minutter:

Krever ekstra-investeringer på 8 milliarder kroner på norsk og svensk side. Toget vil kunne ta andeler fra veitrafikken og skape ny gods- og persontrafikk på jernbanen.

2 timers reisetid:

Krever ekstra-investeringer på 16 milliarder kroner ut over dagens planer. Toget blir attraktivt, utkonkurrerer flyet på strekningen og tar 27 prosent av trafikken mellom Oslo og Göteborg, mot fem prosent i dag. Flere vil kunne dagpendle. Det blir mulig å reise Oslo-København med tog på fire timer.