Frykter nybussene kan gi trøbbel

Totalt 130 nye busser skal trafikkere kollektivtransporten i Tromsø, Karlsøy og Balsfjord fra 1. februar.

Både sjåførene og ledelsen i Nobina i Tromsø er redd for at det skal bli vanskelig å holde ruta med de nye miljøbussene.

– Ulempen er at det blir mindre plass til å bruke kjetting. Det at vi får en hybridbuss som går på en kombinasjonen diesel og strøm, samtidig som den er lav, går på bekostning av noe. Plassen å legge på kjetting blir noe mindre, sier driftssjef Magnar Nilssen.

Bussene kan kun bruke såkalt «lettkjetting», noe som gjør at kjettingene kan tas på om føret blir utfordrende. Men kjettingen kan ikke sitte på lengre, og må tas av etter kort tid.

– Det blir en utfordring å holde rutetiden. Det går minimum ett kvarter når du skal legge på kjetting, sier sjåfør Alexander Frantzen.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

For lange

Nobina vant i fjor anbudet om bussdrift i Tromsø-regione framfor Cominor.

Bussene til det svenske selskapet er bestilt av Troms fylkeskommune, som også har sørget for at 26 av bussene er ekstra lange.

Også dét kan by på problemer.

– Det kan bli utfordrende på smale og svingete veier. Tromsø er ikke skapt for så store busser, mener Nilssen.