Tromsø-rederi: – Vi blir ulovlig boikottet

Striden gjelder de to slepebåtene «Ocean Supplier» og «North Crusader» som drives av Troms Offshore. Ombord i båtene er det 40 polske sjøfolk.

Administrerende direktør Svein Hoel i Tromsø Offshore kommenterer i dag boikotten i en pressemelding:

– Vi har vunnet et offentlig basert anbudbasert på de krav og standarder som myndighetene har satt opp. En eventuell boikott vil etter vår mening være ulovlig. Det er en vurdering som deles både av Rederiforbundet og flere uavhengige jurister.

Konflikt

Men Norsk Sjømannsforbund er ikke enig:

- Troms Offshore har nå posisjonert seg slik at de både er i en konflikt som vil føre til at de ikke kan levere slepebåtberedskapen de er betalt for å levere, og at de fremdeles, etter over tre måneders drift, ikke oppfyller statens vilkår om lønns- og arbeidsvilkår om bord. Det sier områdeansvarlig for tariff i Norsk Sjømannsforbund, Geir Hagerupsen.

– Selskapet har kontrakter for den nasjonale slepebåtberedskapen i Nord-Norge, og har tatt i bruk de to bekvemmelighetsflaggede fartøyene i kontraktene. For å få tariffavtale på fartøyene vil Den Internasjonale Transportarbeiderføderasjonen (ITF) og Sjømannsorganisasjonene i Norge iverksette sympatiaksjoner ved å boikotte fartøyene, sier nestleder Johnny Hansen i sjømannsforbundet.

Krever norske lønninger

Kontrakten med staten har som vilkår at Troms Offshore inngår ITF-godkjent tariffavtale for fartøyene. Sjømannsorganisasjonene i Norge og ITF krever norske lønns- og arbeidsvilkår på norsk sokkel. Det vil ikke Troms Offshore, og står nå uten tariffavtale, mener Johnny Hansen.

Sjømannsorganisasjonene har foreløpig ikke fastsatt når selve boikotten skal iverksettes.

- Boikott er ulovlig

– For Tromsø Offshore er det viktig å følge de regler som gjelder i norsk arbeidsliv. Vi har gode lønns- og arbeidsvilkår for våre ansatte, i henhold til til de internasjonale standarder som er gjeldene for operasjoner i nordeuropeiske farvann, det skriver Troms Offshore i en pressemelding.