Nå skal bussene frem

Biltrafikken øker og stadig færre tar buss på Nord-Jæren. Det viser statistikk fra Kolombus og Statens vegvesen.

Nå skal en rekke veier i Stavanger-området forkjørsreguleres. En av hovedårsakene er å få bussene frem. Innføring av lysregulering i rundkjøringer kan også gi bussene fortrinn fremfor privatbilen.

– Det er en fin ting. Vi har stor tro på tiltak som får bussen frem, sier direktør i Kolumbus, Odd Aksland.

• Les også Kaos i Stavanger måndag morgon
• Les også Passasjerer klager over forsinkelser og overfylte busser, NSB lover tiltak

Ikke lenger vikeplikt

Forkjørsreguleringen som nå skal opp til politisk behandling i Stavanger, blir mottatt med glede i kollektivselskapet.

– Vi står i samme kø som privatbilen. I dag har vi ikke noe fortrinn, sier Aksland.

Allerede neste år kan arbeidet med å forkjørsregulere en rekke veier som trafikkeres av bussene fra Kolumbus starte opp.

Forslaget omfatter 19 fylkesveier og 6 kommunale veier hvor det i dag er vikeplikt fra høyre. Det skal gi økt sikkerhet og bedre fremkommelighet for bussene og høyere komfort for passasjerene.

Lysregulering

I rundkjøringer kan det også bli satt opp automatisk lysregulering som gir bussene fortrinnsrett. Trafikken fra sideveiene – der innbyggerne kommer med sine privatbiler – vil bli nedprioritert.

– Vi tror dette også dette vil fungere som et markedsføringstiltak for å få flere til å ta bussen, sier Aksland.

Og det trengs, om politikerne skal oppnå sitt mål om å få flere til å parkere privatbilene i regionen.

• Les også – Skattefrie månedskort kan fjerne Forus-køene
• Les også Kolumbus-direktøren mener Forus har et godt kollektivtilbud

Mister markedsandeler

I løpet av første halvår brukte Kolumbus en halv milliard kroner for å drifte sitt busstilbud i Rogaland. Likevel viser reisetallene fram til 1. september at målene om trafikkvekst på 3–4 prosent er urealistiske – også i år.
På Nord-Jæren er antall reiser konstant sammenliknet med i fjor – til tross for befolkningsveksten.

– Utvikling i antall reiser på Nord-Jæren står ikke i forhold til målsettingene. Vi har en nullvekst. Det er vi ikke fornøyd med, sier Aksland.

Sikkerhet

For Stavanger kommune er forkjørsregulering i i høy grad en sak om trafikksikkerhet. Men forslaget sees også som et tiltak for å gi bedre fremkommelighet for kollektivtrafikken, sier transportplansjef Hildegunn Hausken.

– Dette tiltaket prioriterer de som kjører på hovedveiene. For busstrafikken vil det innebære at de slipper å vike. Men det vil også være en fordel for de privatbilene som befinner seg på hovedveinettet, sier Hausken.

Tiltakene kan bli iverksatt allerede fra neste år dersom politikerne sier ja.

• Les også Færre tar buss på Nord-Jæren
• Les også – Næringslivet på Forus er bygget på biltrafikk

Det vil innebære at følgende veier forkjørsreguleres:

• Breidablikkveien/Auglendsdalen/Haugåsveien/Auglendsveien/Ullandhaugveien
• Ullandhaugveien/Madlamarkveien
• Regimentsveien
• Løkkeveien/Borgermester Middelthons gate/Tastagata/Dusavikveien/Eskelandsveien, Randabergveien/Gjerdeveien/Gabbroveien,
• Kvernevik Ring,
• Eikesetveien/Godesetdalen,
• Klubbgata/Kongsgata, Arne Rettedalsg
• Madlasandnes
• Heddeveien.
• Kristine Bonnevies vei
• Madlaveien
• Eskelandsveien/ Tastamyrveien
• Åmøyveien/Hegrevergveien
• Tellusveien/Tjensvolltorget/Morgedalsveien.
• Misjonsveien,
• Stokkaveien/Nedre Stokkavei/Gustav Vigelands vei,
• Øvre Stokkavei,
• Christian Skredvigs vei/Adjunkt Hauglands gate,
• Holbergs gate,
• Wessels gate og
• Eiganesveien.
• Muségata
• Fylkeslege Ebbels gate/Armauer Hansens vei.