To menn som er tiltalt ved å klassifisere importerte biler som noe de ikke er, møter i Moss tingrett på mandag.
- God sak
Den ene tiltalte erkjenner ikke straffeskyld etter titalen mens den andre erkjenner delvis straffeskyld for brudd på regnskapsloven fordi han lot være å føre regnskap for bedriftn sin.
Ellers nekter han all skyld.
Opprinnelig var seks personer tiltalt, men på mandag var det kun to menn som møtte i Moss tingrett.
De to, en fra Halden og en fra Rygge, importerte 18 Dodge-biler som lastebiler.
Statsadvokatene mener de to bevisst har prøvd å utgi personbiler som lastebiler med forfalskede VIN-tags, eller fabrikasjonsplater.
Advokaten til en av de tiltalte, Harald Otterstad, sier hans klient bare har fulgt de reglene som fantes, og at myndighetene ikke hadde noe å utsette på det han leverte av papirer.
- Min klient har en god sak, anser Otterstad.
Trine Dahl Nielsen er spesialetterforsker fra Økokrim. Harald Otterstad er forsvarer i saken hvor to østfoldinger er tiltalt for å ha svindlet Staten for 6,3 millioner.
Foto: Jon Gimmingsrud (MMS-bilde) / NRKI løpet av to uker skal Moss tingrett avgjøre om mennene har snytt staten for flere millioner kroner.
LES:
Innførte 18 dollarglis
Den 39 år gamle ryggemannen må i retten svare for hvordan 16 Dodge Durango stasjonsvogner, og to Dodge Ram 1500 pickup'er var å regne som lastebiler når innførselsavgiftene skulle beregnes i 2004.
Det betyr langt lavere avgifter enn hvis de skulle registrerers som personbiler.
I dette tilfellet utgjør det en forskjell på over 6,3 millioner kroner.
En 45 år gammel haldenser har ifølge tiltalen overført fire Dodge Durango stasjonsvogner til Ryggemannen, som på samme vis var klassifisert feil - til drøyt 1,4 millioner av avgiftsforskjellen.
Har fulgt alle regler
Men haldenseren kan ikke forstå at han er bedrageritiltalt, sier hans advokat Harald Otterstad, som mener hans klient har en god sak. Han har hele tiden gjort det han skal, sier Otterstad.
- Han har forholdt seg til de prosedyrer som var gjeldende på den tiden, og han hadde et bestemt inntrykk av at kontrollmydighetene aksepterte dette, sier advokaten.
- Det er dokumenter hvor man finner samsvar, og i den grad det er skjedd endringer så er det endringer som han var pålagt å utføre.
- Men hvordan blir 16 stasjonsvogner og 2 pick-ups til 18 lastebiler?
- De er tatt inn fra Amerika som lastebiler, registrert som lastebiler, og solgt som lastebiler, sier Otterstad.
NRK følger rettssaken mandag.
