Bekkestua blir knutepunkt

Ole Brumm-løsningen ble den kalt i Fylkestinget i går - forslaget fra flertallet i faggruppen som nå slår fast at det blir kombibane for trikk og t-bane til Bekkestua og t-bane videre til Kolsås.

Kolsåsbanen blir både t-bane og trikkerute. Foto: Scanpix

- Det blir begge deler, sier Erlend Helle leder i samferdselsutvalget i Akershus fylkesting.

- Nødvendig med trikk og t-bane

Helle tror vedtaket blir enstemmig vedtatt når saken tas opp i Fylkestinget 30.mars.

- Det ligger så mye bra kollektivtiltak samlet for Bærum i det her, mener Helle som mener det er nødvendig med både trikk og t-bane til Bekkestua.

- Dette gir befolkningen på Bekkestua og i områdene rundt et svært, svært godt kollektivtilbud.

Mesteparten går på skinner

Prisen på anlegget blir på cirka 630 millioner kroner. Trikk vil bli billigste løsning i dag, men lønnsomheten vil øke hvis t-banen føres videre fra Kolsås til Rykkinn. Derfor legges det opp til å bygge banen om til t-banestandard.

Men uansaett forlengelse til Rykkinn eller ikke, så blir Bekkestua et enormt knutepunkt for kollektivtrafikk som må tåle både buss, t-bane og trikk.

- Det blir ikke noe problem. Mesteparten av dette går på skinner, påpeker Helle.

Men først må sporet på Kolsåsbanen rustes opp til å tåle en kombibane. Dette arbeidet vil ta minst tre og et halvt år.

Mens anleggsarbeidet pågår må trafikantene bruke buss.

- Det er klart, selv om det ikke er fattet noe vedtak om dette, sier Erlend Helle.