Superraske redningsskøyter

Redningsskøytene i klassen Nanki-Bergersen, som «Odd Fellow», og «Odd Fellow II» skal byttes ut med vannjet-drevne båter. ( Foto: Redningsselskapet )

Redningsselskapet står overfor en aldri så liten revolusjon. Dagens redningsskøyter skal byttes ut. Går alt etter planen, skal dobbelt så raske båter som kan manøvrere grunt vann være på plass neste år.

Publisert 11.01.2005 07:53. Oppdatert 11.01.2005 13:20.

Skriv ut
Del/tips

Av:

Rune Fredriksen

SE OGSÅ:

Maritim direktør Svein Jarle Hambre sier de nettopp har avsluttet vellykkede tanktester hos MarinTek i Trondheim. Første båt kan kanskje være leveringsklar i 2006.

Tester viser at fartøyet lager lite sjø, selv på høye hastigheter. På broen i Marinteks havbasseng i Trondheim sees konstruktør Tor Stokke (t.v.) fra Amble & Stokke AS og Maritim direktør Svein Jarle Hambre. Foto: Ingar Bie, Redningsselskapet

Nye baser

Minst dobbelt så stor fart, og fremkommelighet i de grunneste farvann. Det blir forskjellen når dagens Nanki Bergesen-klassen byttes ut med vannjet-båter. Båten er ennå ikke bygget, så det forelegger ingen ferdige sketsjer, eller tegninger av den.

- Denne båten skal kunne gå inn på grunt vann, men også i Oslofjorden hvor det er mye trafikk. Da er det viktig at utrykningskjøretøy ikke lager masse sjø, sier redningsinspektør Svein Storlien.

Det betyr en ny båt på stasjonen på Skjærhallen, og kanskje også en ny base på Oscarsborg.

- Dette gir en langt mer effektiv redningsflåte i Oslofjorden, sier Storlien.

Skal ikke bo ombord lenger

De nye båtene skal ikke ha mannskapet boende ombord. For å gjøre båtene så lette som mulig, er nemlig boenhetene fjernet. Det kan føre til en omrokkering av hvor basene skal ligge.

Basen i Skjærhallen skal ikke røres, men det kan bli en omrokkering lenger inn i Oslofjorden. Men det er for tidlig å si om det skal bygges en ny base på Oscarsborg ved Moss.

- Vi er i utredningsfasen om dette, sier Maritim direktør, Svein Jarle Hambre.

Firmaet Amble og Stokke vil i tett samarbeid med Redningsselskapets fagfolk stå bak den tekniske utviklingen av klassen.