Vil sende de savnede svarte boksene til England

– Vi kommer til å sende dem med bud så fort som mulig, sier Agne Widholm, leder for den svenske Havarikommisjonen, til Tidningarnas Telegrambyrå.

I de svarte boksene, som egentlig er oransje, er all informasjon om Hercules-flyets siste minutter lagret på harddisker.

Og det er denne informasjonen som etter all sannsynlighet kommer til å avdekke hva som skjedde da flyet med fem norske offiserer krasjet i fjellveggen den 16. mars.

Tåler ekstreme påkjenninger

Boksene tåler både høye temperaturer ved brann, ekstremt store vanndybder og kraftige støt. Boksene tåler med andre ord kolossal ytre påvirkning, men det hender likevel at boksene får skader eller blir delvis ødelagte.

– Men selv om det bare er rester igjen, kan Havarikommisjonen fortsatt hente ut mye informasjon, sier Widholm.

• Har funnet to tonn vrakdeler i Kebnekaise
• – Vi kommer til å finne svaret
• – Kebnekaise-ulykken en trussel mot miljøet

– Ikke hvis, men når

For øyeblikket jobber et hundretalls personer med søket etter vrakdeler og levningene etter de omkomne.

Agne Widholm er overbevist om at de såkalte svarte boksene vil bli funnet.

– Det er ikke et spørsmål om hvis, men når vi finner dem. De kan ha falt ned i noen sprekker, men vi tror egentlig ikke det, sier han.

Widholm og Havarikommisjonen har ennå ingen teori om hva som gikk feil.

– Vi har hypoteser som vi jobber med å få bekreftet, men noe lenger enn det er vi ikke kommet, sier Widholm.

Analysen av harddiskene vil bli gjort ved den britiske Havarikommisjonen, Air accident investigation branch (AAIB).

Funnet to tonn vrakdeler

Etter 12 dagers søk har letemannskapene funnet to tonn med vrakdeler av Hercules-flyet som styrtet i Kebnekaise 15. mars.

Samtidig som Forsvaret leter etter flydeler, jobber svensk politi med å lete etter levningene etter de fem omkomne offiserene. Uværet har de siste dagene vært en stor utfordring for letemannskapene, men skal etter planen fortsette fram til 25. april.

Vrakdelene som hittil er samlet inn utgjør rundt fem prosent av det 40 tonn tunge flyet, melder Tidningarnas Telegrambyrå.

Flyet blir fraktet til en hangar i Kiruna, der flydelene systematisk blir vasket og sortert av den svenske havarikommisjonen.