Miljøbombe dekkes til

Tirsdag innkallet Fiskeri- og kystdepartementet til pressekonferanse i Oslo.

Her ble det avslørt at departementet har bestemt seg for at ubåten og de forurensede områdene rundt den skal kapsles inn og dekkes til - ikke heve og fjerne vraket, som alternativet var.

Risikoen for stor

Statssekretær i Fiskeri- og Kystdepartementet, Vidar Ulriksen, frykter man ville ha gjort vondt verre ved å heve ubåtvraket.

- En heving innebærer flytting av store mengder kvikksølv, som er den farligeste miljøgiften vi har, sier Ulriksen. 

- I tillegg er dette et vrak som har ligget på bunnen i 62 år og rustet, og som også inneholder ammunisjon.

Det er usikket når tildekkingen vil starte - men trolig skjer det i løpet av sommeren i år eller neste år.

I strid med lokale ønsker

Beslutningen om å dekke til ubåten er i tråd med tilrådinger fra Kystdirektoratet og Norsk institutt for vannforskning (NIVA), men i sterk strid med ønskene til lokalbefolkningen, politikere og miljøvernorganisasjoner.

Hos Lisbeth Stuberg i Folkeaksjonen for heving stod stemningen ikke akkurat i taket etter at avgjørelsen ble kjent.

- Vi er veldig, veldig skuffet, sier hun til NRK.

Stuberg innser at dette er vanskelig sak sett fra alle sider.

- Vi mener likevel at løsningen som nå er valgt, er veldig dårlig for ettertiden.

På Hitlers befaling

Vraket av U-864 ble funnet ved Fedje nordvest for Bergen i mars 2003.

Ubåten skulle på Hitlers befaling frakte tysk høyteknologi fra Bergen til Japan. I ballastkjølen var det 65 tonn kvikksølv.

Ubåten hadde så vidt forlatt havnen i Bergen 8. februar 1945 da den ble truffet av en engelsk torpedo.

KVIKKSØLVPROBLEMET: Ubåtvraket har over 63 tonn med kvikksølv fordelt på 1800 flasker.

Foto: Jan Helge Romarheim, Franzefoss Gjenvinning