Regiondirektør NHO Reiseliv, Geir Solheim.
Foto: NHO ReiselivCharterfly er det viktigste redskapet for å få fart på reiselivet i Nord-Norge. Det er konklusjonen fra en arbeidsgruppe NHO reiseliv har ledet, der blant andre Avinor har deltatt.
Reiselivet mener det trengs minst 50 millioner kroner til et nytt fond som skal gi chartertrafikk til flyplasser i landsdelen.
– Vi ønsker å få statlig drahjelp for å komme i gang, på samme måte som vi fikk hjelp til å komme i gang med Nordnorsk Reiseliv, sier direktør Geir Solheim i NHO Reiseliv i Nord-Norge.
Vil ikke ha noen bykamp
Ved siden av Staten vil de tre nordnorske fylkeskommunene og Landsdelsutvalget vil bli bedt om å spytte penger inn i fondet som skal forvaltes av selskapet Nordnorsk Reisliv AS.
NHO mener charterruter til utvalgte steder i landsdelen gir langt større effekt for reiselivet enn at for eksempel Tromsø og Bodø konkurrerer om direkteruter fra for eksempel London.
Reiselivet vil ikke ha en ødeleggende bykamp om hvor charterflyene med turistene skal lande. Det er det markedet som skal få bestemme.
Usikker på EU-regler
Tanken er at et eget charterfond skal hjelpe flyselskapet til å få ruta i gang. Men en slik ording, som vil være ny i Norge, kan komme i konflikt med EUs konkurranseregelverk.
– Det er det vi ønsker å undersøke. Per i dag er det vel ingen som kan svare helt nøyaktig på reglene rundt et charterfond.
