Bli med i Norges første jetjager

– Det var helt sinnssykt! Dette er en dag på jobben jeg aldri kommer til å glemme, sier NRKs Kåre Riibe Ramskjell.

I 1948 kom de første jetjagerflyene, De Havilland Vampire, til Norge. 64 år senere får NRK-fotograf Kåre Riibe Ramskjell oppleve at flyene fortsatt fungerer.

– Jeg kjenner det litt magen nå, sier Riibe Ramskjell, mens han får vite prosedyrene for hva han skal gjøre hvis noe skulle gå galt under flygingen.

Per Strømmen er medeier, pilot og mekaniker på flyet. Han er tidligere jagerflyger, med fartstid også i den sivile luftfarten.

– Jeg har over 14.000 flytimer bak meg. Minst. Jeg har sluttet å telle, sier Strømmen.

Etter å ha fått på seg flammesikker dress, blitt instruert hvor fallskjermen sitter og spent seg godt fast til stolen henvender Kåre seg litt nervøst til pilot Strømmen.

– Du har gjort dette noen ganger før?

– Jada, jeg har flydd hver dag de siste tre ukene, svarer Strømmen.

Tørre spyposer

– Går det bra med deg?, spør piloten

– Ja, sinnssykt bra!, svarer fotografen.

Et jagerfly er et kampfly laget primært for å avskjære eller nedkjempe andre fly. Jagerfly er forholdsvis små, hurtige og lettmanøvrerte.

Les om F-16-piloten Eskil Amddal som mener han har drømmejobben.

Etter å ha opplevd en halvtime med akrobatikk som kubansk åttetall, hel lupe og rett rak roll er det tross alt godt å komme ned på jorda igjen.

– Jeg ble ikke kvalm, flyposene var tørre. Buksa også, sier Riibe Ramskjell.

Flyet som NRKs fotograf fikk testet ut er den siste typen som hadde treverk i konstruksjonen. Pilot Strømmen kom med den gamle maskinen fra Rygge for å delta i Bodø Airshow som holdes i helgen.

Luftforsvarets første etterkrigsår

De første mellomkrigsårene innebar en rivende utvikling for norsk luftfart. I 1948 ankom de første Vampire-flyene – Norges første jetjagere. De ble presentert for publikum på et stort flystevne under flyuken i Oslo samme årets.

I 1945 vendte Luftforsvaret tilbake til et fritt Norge etter fem år i utlendighet. Flyskolen hadde tilbrakt store deler av krigstiden i Little Norway i Canada, og ble helt mot slutten av krigen overført til Storbritannia.

Vintermanøvre i Norge

Men vinteren 1946 kunne skolen gjenoppta sin gamle tradisjon med vintermanøvre på islagte, norske fjellvann. I mars 1946 flyttet både mannskaper og fly til Strandefjorden ved Fagernes i Valdres.

Med på lasset fulgte også NRKs Rolf Kirkvaag, som leverte en sammensatt reportasje om de mange øvelsene flyelevene måtte gjennom i høyfjellet.

Hør hele programmet: Skoleflyene og flyskolen.

Les mer om de forskjellige flytypene og flyuken i 1948 på NRK GULLs sider.