Jernbaneverket snur: – Skal vurdere å bygge flere viltgjerder

– Det første du kjenner er lukta. Da vet du at du nærmer deg stedet hvor toget har kjørt inn i reinflokken. Så er det synet. Jernbanesporet som er farget rødt, fortalte reineier Ole Henrik Kappfjell til NRK i påska. Hittil i år har han og de andre reineierne i Jillen-Njaarke reinbeitedistrikt lengst sør i Nordland mistet om lag 90 dyr.

Dyremassakrene på Nordlandsbanen var tema da Samferdselsdepartementet og Sametinget møttes i Oslo mandag. Statssekretær Amund Ringdal Drønen (H) slo fast at Jernbaneverket må få ned dødstallene.

Dagen etter sier Jernbaneverket at de skal vurdere å bygge flere gjerder langs Norges mest blodige jernbanestrekning.

Vil vurdere flere gjerder

– Jernbaneverket har forståelse for utålmodigheten som både reineierne og Samferdselsdepartementet uttrykker. Dyrepåkjørslene på Nordlandsbanen er et stort problem, sier områdedirektør Thor Brækkan i Jernbaneverket Område Nord.

Og det er ett område sør for Mosjøen som peker seg ut i år.

– 75 av de 104 reinene som er påkjørt nord for Steinkjer denne vinteren ble truffet på den 24 kilometer lange strekningen mellom Laksforstunnelen og Mosjøen. Da må vi vurdere å bygge gjerder på hele eller deler av strekningen, sier Brækkan.

Blodig togstrekning

Fem av seks reinpåkjørsler langs norske skinneganger skjer på Nordlandsbanen. Bare siden 2013 er 2.204 dyr blitt drept av toget på langs den 729 kilometer lange togstrekningen. Av disse var 1.136 rein, 675 elg, 160 sau, 42 rådyr og 15 ørner.

Nordlandsbanen kjører gjennom flere vinterbeiteområder for tamrein, både på Saltfjellet, Helgeland og i Trøndelag.

• Les også: – Jeg vil at samferdselsministeren skal se meg i øynene og si at dette må du leve med

Likevel er det bare satt opp 13 kilometer viltgjerde – fire kilometer på Saltfjellet og ni kilometer ved Majavatn helt sør i Nordland.

– Jernbaneverket vil også vurdere om viltgjerdet ved Majavatn skal forlenges 2,5 kilometer sørover, sier Brækkan.

• Les også: Jernbaneverkets egen handlingsplan for færre påkjørsler

Byggestart i 2017

Dersom Jernbaneverket bestemmer seg for å bygge et viltgjerde sør for Mosjøen, vil byggingen kunne starte i 2017.

Prislappen på et viltgjerde vil avhenge av lengden og om det må bygges viltoverganger.

– Men det er en del tunneler på denne jernbanestrekningen, hvor det kan eventuelt kan bygges viltoverganger, sier Brækkan.

Glade for nyheten

Reineierne sør på Helgeland er selvsagt glade for at Jernbaneverket nå skal vurdere viltgjerder sør for Mosjøen.

– En gledelig nyhet. Vi registrerer at de ikke kan garantere at det kommer et gjerde, men velger å være optimister. Dette viser at det er vilje til handling, sier Torstein Appfjell, som er leder i reinbeitedistriktet.