Ferger og båter både er og har vært svært viktige for kommunikasjon på tvers av fjordene i alle vestlandsfylkene. Selv om broer og undersjøiske tunneler har tatt over mange steder, er det fortsatt nok å henge fingrene i for bankmannen Harald Sætre.
FAVORITT: MF «Strandebarm» ved kai i Løfallstrand i 1977.
Foto: Harald SætreBegynte på ferieturer
I flere tiår har han dokumentert fartøy og strekninger med både fotoapparat og videokamera.
– Det begynte på ferier med familien. Da ble det fort noen ekstra minutter video med båter og ferger, forteller Sætre.
Favorittstrekningen hans er Fjellbergruten i Sunnhordland, som for tiden trafikkeres av den 42 år Norled-fergen MF «Strandebarm».
HUSKER DU DENNE?: MS «Manger» på Byfjorden i Bergen på vei til Frekhaug og Knarvik i 1983.
Foto: Harald Sætre– En skikkelig gammel fjordaferge. Slik skal det være, smiler Sætre fornøyd.
Vil ikke bannlyse broer og tunneler
Turen hjem til Bergen går gjennom Bømlafjordtunnelen i Trekantsambandet, som har erstattet tre fergestrekninger. Vemodig for en fergeentusiast?
– Ja, det er jo litt trist. Men jeg er ikke så konservativ at jeg vil bannlyse alt som er nytt, sier Sætre.
Den ivrige bankmannen er for øvrig langt fra alene om å ha denne hobbyen.
I 2008 kunne NRK.no fortelle om den tyske læreren Wilhelm Langes, som da hadde fotografert norske båter og ferger i over 30 år. Les historien hans her.